捷克沃多霍迪航空公司近日在社交平台发布消息，9月12日又有2架崭新的L-39天狐高级教练机（原型号L-39NG）顺利抵达匈牙利第59空军基地所在地凯奇凯梅特市。值得注意的是，这已经是该公司今年第二次向匈牙利空军交付该机型天弘忧配，此前在5月30日已完成首批3架飞机的交付工作。
据该公司透露，仅9月单月就成功交付了5架新飞机，其中包括4架L-39天狐和1架经过现代化改造的L-39信天翁教练机。与首次交付时举行的隆重交接仪式不同，这次交付过程显得更为低调务实。预计后续7架飞机的交付也将延续这种不事张扬的方式。
作为现代化训练体系的核心装备，L-39天狐不仅包括飞机本身，还配套了全功能模拟器、完善的地勤保障系统以及作战支持系统。截至今年5月，已有3名匈牙利飞行教官和16名地勤技术人员在沃多霍迪公司完成了专业培训。值得一提的是，本次交付的两架飞机分别被赋予了伊莎贝拉和罗斯这两个富有诗意的名字。
展开剩余71%这一采购计划要追溯到2016年底天弘忧配，当时匈牙利政府启动了代号为兹里尼2026的全面军事现代化项目。原计划采购8架高级教练机和4架轻型战斗机，但在2022年3月调整为统一采购12架L-39天狐多用途教练机。虽然原定2024年完成交付的计划有所延迟，但合同内容相当全面，涵盖了地面设备、模拟器以及完整的训练方案。
目前匈牙利已成为全球第三个装备L-39天狐的国家，排在捷克（4架）和越南（12架）之后。国际市场上，这款教练机也颇受欢迎：塞内加尔订购4架、加纳6架、葡萄牙天空科技公司10架、美国RSW航空12架。阿尔及利亚和柬埔寨正在洽谈采购事宜，斯洛伐克也在考虑引进该机型。
2020年9月18日，L-39天狐正式获得欧洲军用航空体系AER(EP)P-21适航认证。认证测试由编号16-7001和16-7004的两架原型机完成，其中首架原型机早在2018年12月22日就成功首飞。
这款新一代双座教练机最大的技术革新在于动力系统，采用美国威廉姆斯国际公司生产的FJ44-4M涡扇发动机（推力16.87千牛），取代了老款的伊夫琴科AI-25TL发动机。值得一提的是，该机型还可改装为F/A-259攻击者轻型攻击机。
在航电系统方面，L-39天狐配备了美国创世航空系统的数字化设备，驾驶舱内配置了多功能彩色显示屏。为提升训练效果，特别开发了结合驾驶舱仪表和头盔显示器的虚拟训练系统。通过结构优化，机体寿命延长至15000小时，增大的燃油容量也显著提升了飞行性能。
整个生产体系涉及约400家供应商，其中65%来自捷克本土。每架L-39天狐的组装需要约14000个零部件、17500颗铆钉，总工时达到31000小时，体现了航空制造业的精工细作。
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